说起川西，真是让人又爱又恨，爱的是那里的雪山、草原、湖泊，随便拍一张都能当壁纸；恨的是，交通实在太折腾了，自驾吧，高反加上盘山路，没点老司机本事真扛不住，跟团吧，又总觉得像赶场子，想多待一会儿都不行,所以包车就成了很多人的选择。
但问题来了——包车一天到底要多少钱？我前阵子刚跑了一趟川西，回来把账本翻了个底朝天,今天就跟大家唠唠这个事。
先说结论吧,别指望一个固定数字。
川西包车的价格嘛，浮动挺大的，便宜的一天五六百，贵的能到一千五往上，这中间的差距，主要看你包什么车、走什么线路、什么时候去。
更普通的五座轿车，比如捷达、桑塔纳那种代步车，淡季的时候一天大概500到700块钱，司机一般会跟你说，这不包括油费和过路费，但你要是跟司机谈得熟，有的会含油费,不过那样价格就会高一点。
suv的话，比如哈弗H6或者CRV这种，一天大概800到1000元，说实话，如果在川西只走318国道这种铺装路面，轿车完全够用，但你要是想*进什么野景点，比如莫斯卡、冷嘎措那种土路，那就得老老实实选越野车了，普拉多或者牧马人那种，一天的价格基本不会低于1200元,旺季甚至能飙到1500到1800元。
除了车型,季节也是个重要因素。
川西的旺季，说白了就是两个：一个是七八月份的暑假，一个是十月中下旬的秋景，那段时间，车价普遍要涨个两三成，一台淡季800块的SUV，旺季能喊到1200，而且还不一定有车,得提前订。
还有个很多人忽略的点——路途跨度。
如果你只是从成都出发，去个四姑娘山，当天往返，那价格就相对固定，这属于“短平快”的单子，司机愿意接，但你要是从成都到稻城亚丁，跑上五天四晚，那每天的单价反而可能便宜一点，因为长途单司机赚的是总包的钱，比如一趟下来可能给你报个三千五,折算下来一天也就是700块的样子。
对了，还有个事儿我得提一嘴：拼车和包车完全是两码事，拼车是按人头算的，一个人一天两百到四百不等，但那是跟别人挤一辆车，时间、路线都得听司机的，包车你说了算，想几点出发就几点出发，想在路边拍牦牛拍二十分钟也行，所以别拿拼车的价格来跟包车比,那不是一个游戏规则。
行程中的隐性成本也得算进去。
比如司机的食宿，有的包车合同里明确了包含司机餐费，有的没说，按规矩，一般是你管司机的饭，好点的司机会自觉点，跟你一起吃个简餐；遇到那种挑三拣四的，非要下馆子点硬菜，那这顿饭钱可就不便宜了，另外司机的住宿，如果你们住的是双人间，通常司机会自己找地方住，但你要是订的那种自驾营地或者小木屋，没多余房间，那你还得额外给司机补贴住宿费,一般是一晚一百左右。
说实话，包车这件事，价格其实只是一个方面，碰到一个好司机，才是真正的“赚翻了”，我有个朋友前年去稻城，遇到一个藏族司机，不仅车开得稳，还带他们去了几个地图上找都找不到的野温泉，更后走的时候还送了他们一袋子自家种的花椒，这种服务，你光盯着价格是换不来的，反过来，要是遇到那种拉着你去指定餐馆吃回扣的司机,那每天便宜你一百块也没意思。
更后给个建议吧：如果你想包车，别光在微信上问一口价，多聊几句，问问路线、问问司机风格、问问有没有附加费，问清楚了，心里有数了,再决定。
川西的路很长，车上的时间也很多，与其纠结一天少花了一百块，不如找个靠谱的人，让这趟旅程舒舒服服的，毕竟旅行这事儿，开心才是更重要的,对吧？
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