说实话，我一开始听到“川西高铁”这四个字，心里是有点抵触的，你想想，川西那种地方，雪山、草原、藏寨、经幡，就该是摇下车窗、吹着高原的风、一路颠簸着慢慢晃进去的，高铁一开，嗖一下就到了，总觉得少了点“在路上”的仪式感，但等我真把这条线路捋了一遍，才发现——好家伙，原来高铁不是来破坏川西的野性的，它是来给我们这些时间不够、又贪心想多看几眼的普通人,开了一扇后门。
先别急着打开订票软件，我这份路线图，不是那种“三天打卡八景点”的鸡血清单，更像是我自己走下来之后，随手记在手机备忘录里的碎碎念，你拿着它，不一定能拍出大片，但大概率能避开人潮,吃上几口热乎的当地菜。
第一站，成都东站出发，别傻乎乎直接买全程票，先到绵阳南站下车，为什么？因为绵阳有个很冷门的宝藏——仙海湖，高铁站打车过去也就二十分钟，湖边有几个农家乐，老板会划船带你去湖心摘莲子，我去的时候是七月末，莲蓬嫩得能掐出水，剥开直接吃，甜得跟糖似的，湖边没什么游客，只有几个老头在钓鱼，风吹过来带着水草味，那一瞬间你会觉得，所谓旅行,不就是找个地方喘口气么？
再上车，往北走，到广元站，广元这个城市，说实话，要不是高铁，我大概率一辈子不会专门去，但去了你就知道，皇泽寺和千佛崖真的很值得呆上半天，尤其是千佛崖，那些佛像就刻在江边的崖壁上，风化了千年，眉眼都模糊了，反而更有味道，我去的时候正赶上一场阵雨，躲在崖下的石洞里，看着雨帘子似的从佛像头顶流下来，突然就理解了什么叫“听佛说法，如是雨声”，这种体验,你坐飞机直飞九寨沟是遇不到的。
接下来是这趟路线的重头戏——川青铁路镇江关段，别被这拗口的名字吓到，其实就是从绵阳往西北岔出去，进阿坝州的那条新线，从江油站转车，一个小时不到就到黄龙九寨站，注意，不是九黄机场，是高铁站，离景区门口比机场近得多，下了站，别急着进景区，先在川主寺镇找个藏家客栈住一晚，我住的那家老板娘叫卓玛，普通话说不利索，但手劲大得很，一把把我行李箱拎上二楼，回头冲我笑：“小伙子，晚上有牦牛肉火锅，管够！”那火锅里放了新鲜松茸,汤鲜得我差点把舌头吞下去。
第二天进九寨沟，说实话，秋天的九寨沟美得不像话，但夏天也别有一番味道，水量大，瀑布声震得人耳朵嗡嗡响，唯一要吐槽的是，现在的九寨沟太商业化了，连景点之间的接驳车都像赶鸭子似的，我的建议是，别跟大部队走常规路线，反着走——先坐到底，从原始森林往下溜达，人少，安静，还能看到掉在地上的松果，捡起来闻闻,全是松脂的香味。
更后一段，从九寨沟坐高铁折回成都，再转去雅安，雅安有个地方叫碧峰峡，我本来没抱什么期望，结果被那里的熊猫基地惊艳了，不是成都那种人挤人的熊猫基地，这里的熊猫就在山沟沟里散养，你走过去，它正背对着你啃竹子，屁股圆滚滚的，一扭一扭，简直像个毛绒玩具成精了，有个熊猫妈妈带着崽崽在树上睡觉，小崽崽爪子没抓稳，咕噜一下掉下来，它妈眼皮都没抬一下，全靠旁边的工作人员冲过去接住,我当时笑得手机差点掉进沟里。
说实话，这趟路线走下来，更大的感触不是拍了多少美照，而是高铁真的把川西那种“高高在上”的距离感拉低了，以前总觉得去川西是场大动干戈的远征，得攒假期、查天气、做好高反的心理建设，现在倒好，成都的上班族周五下班坐上高铁，两小时后就能在九寨沟脚下喝酥油茶了，这种“说走就走”的爽感,才是现代人更缺的东西。
你要非让我挑毛病，也不是没有，比如高铁沿线部分站点的接驳车还不够频繁，像我这种不爱提前做攻略的人，到了川主寺镇差点打不到车去客栈，再比如，沿途的补给站太少，想买瓶水都得瞅准了车站旁边的小卖部，但话说回来，这些不完美，恰恰是旅行的真实感所在，如果一切都安排得妥妥当当,那跟在家刷景区直播有什么区别？
所以别再纠结“高铁会不会破坏川西的纯粹”这种问题了，工具只是工具，怎么用，全看你自己，你可以在高铁上戴耳机听周杰伦，也可以看着窗外一闪而过的大山发呆，川西还是那个川西，雪山不会因为你来快了几小时就变得不神圣，关键在于，你下车之后，是只想拍张照片发朋友圈，还是真的愿意坐下来，和当地人喝一杯茶,听一段故事。
废话不多说，这周末我就准备再走一趟，上次落了些遗憾——没吃到正宗的雅安椒麻鸡，这次非得补上，你呢，要不要也带件外套跟着来？高原的夏天晚上,可是会冷得你直哆嗦的。
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