说实话，川西这地方，光看照片没用，得你亲自把方向盘握在手里，眼睛盯着前方蜿蜒的山路，鼻子里灌进冷冽的空气，耳朵里灌满发动机的轰鸣——那才叫“活着”。
我去年秋天跑了一趟，带着我的老伙计——一辆四驱的SUV，后备箱塞满了自热米饭、氧气瓶、冲锋衣，还有两箱矿泉水，出发前，我翻了网上几十篇攻略，结果真跑起来才发现，什么“此生必驾”都是虚的，路况、高反、天气，哪一个都能让你当场崩溃，所以今天这篇，不整那些虚头巴脑的，就说说我亲自跑下来、觉得更靠谱的一条“川西带车路线图”，你照着开,大概率不会翻车。
第一段：成都出发，直奔康定，别磨蹭
别在成都市区逗留太久，什么宽窄巷子、锦里，那都是给游客打卡的，跟我这趟自驾关系不大，早上8点从成都出发，走成雅高速转雅康高速，全程大概3个半小时，就能到康定，这中间会穿过无数个隧道，二郎山隧道群更长的那个有13公里，开得你怀疑人生——别怕,出了隧道就是另外一片天。
康定海拔2500米左右，算是个缓冲站，到了这儿，我强烈建议你干两件事：第一，去菜市场买点当地的新鲜牦牛肉，切成小块冻起来，后面几天做饭吃；第二，去药店买一瓶便携氧气，别等头疼了再买，那时候贵不说，还要排队，我那次就是懒，结果在折多山顶上脑袋像被人拿锤子砸,狼狈得很。
第二段：康定到新都桥，翻折多山是重点
从康定出来，要翻越折多山，海拔4298米，这是川西自驾的第一道坎，也是无数“新手”在这里掉头回府的地方。
折多山的盘山路，弯多、坡陡、海拔高，我建议你出发前检查刹车片，别省这个钱，上山的时候，尽量用低档位，别老踩刹车，容易导致刹车热衰减，我见过一辆轿车，下山时刹车冒烟，停在路边拿矿泉水浇刹车盘，那“滋滋”的声音听得我心惊肉跳。
翻过折多山，就是摄影天堂新都桥，但说实话，新都桥的秋天确实美，金黄的白杨林、无垠的草原、蜿蜒的小河，随手一拍都是壁纸，但如果你跟我一样是在7、8月份去的，那就别期待太多，没什么特别的，就是个普通的高原小镇，我建议你在这儿住一晚，适应一下高海拔，把车停在客栈院子里，晚上别洗澡，洗头更是找*,容易感冒加重高反。
第三段：新都桥到理塘，路况很棒但海拔要命
这一段的国道318，路面比我想象中好太多，双向两车道，柏油路铺得很平整，但别高兴太早，因为你要经过一个叫“雅江”的地方，然后盘上“天路十八弯”，再翻越剪子弯山、卡子拉山,海拔都超过4000米。
我那次在剪子弯山上，看到一辆白色的特斯拉停在路边，车主蹲在旁边，一脸无奈，我去问了一下，说是续航虚标，山路上耗电太快，显示还剩50公里，结果爬了个坡直接掉到20公里，如果你开电车，请一定预留出60%的电量余量,不然拖车费够你买一张往返机票的。
到了理塘，海拔4014米，号称“世界高城”，我在这儿住了一晚，结果是整趟旅程中更难受的一夜，头疼、胸闷、翻来覆去到凌晨四点才睡着，如果你身体条件一般，建议不要把理塘设为过夜点，而是直接开到巴塘去住宿（巴塘海拔2580米，舒服多了）。
第四段：理塘到稻城亚丁，碎石子路和牦牛群
这段路是整条线路里更“野”的一段，从理塘往南走，经过兔儿山、海子山，路边全是乱石堆，像到了火星表面，但也不全是烂路，中间有一段是新建的柏油路，开起来特别顺滑，你得小心那些不守规矩的牦牛，它们才是这条路上的“主人”，我亲眼看到一头黑牦牛慢悠悠地横穿马路，后面一辆粤B牌照的SUV猛按喇叭，结果那牦牛回头瞪了一眼，那车立马怂了,乖乖停在那里等着。
稻城亚丁景区门口不让私家车进，你得把车停在景区停车场，坐大巴进去，这一点比较*，停车费一天50，过夜翻倍，而且巴车排队能排到你怀疑人生，我那次排了整整一个半小时，建议你早上六点半就出发,避开旅行团的大部队。
第五段：稻城回成都，走318回头路，或者绕道丹巴
如果你时间紧张，可以原路返回成都，走318国道回去，三天就能到，但如果你跟我一样，还有几天富裕时间，那我强烈建议你绕道丹巴，走一段“中国熊猫大道”，去色达看五明佛学院,再去四姑娘山看一眼。
丹巴的碉楼、藏寨，真的很独特，我在甲居藏寨住了一晚，住在藏民家里，吃他们自己做的糌粑和酥油茶，晚上的篝火晚会，几个藏族小伙子跳着锅庄，笑得特别纯粹，那一刻，你会觉得之前所有的疲惫、高反、烂路,都值了。
更后几点碎碎念：
第一，别相信“此生必驾”的贴纸，那玩意儿贴在车上，既不安全也容易招人笑，第二，车上备条毛毯，高原天气说变就变，早晚温差能到20度，冻得你直哆嗦，第三，如果你想拍星空，记得带三脚架和快门线，手机拍出来全是噪点，根本没法看，第四，也是更关键的——系好安全带，别超速，川西的路看着美，但弯道多、沟深崖陡，这几年每年都有自驾事故的新闻,别拿着命去冒险。
行了，就说这么多，下次再聊，我去看看后备箱里那两根腊肉还能不能吃,下次跑阿里的时候带上。
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