说实话，以前提到川西，我心里是又爱又恨，爱的是那片高原上随手一拍就是壁纸的风景，恨的是每次过去都得在318国道上堵到怀疑人生，尤其是节假日，你坐在车里看着前方一眼望不到头的车流，那种绝望感，真的,比失恋还难受。
但去年年底1号高铁路线开通后，我的川西旅行频率直接从一年一次狂飙到了一季度一次，这趟高铁让我觉得，之前那些年在路上浪费的时间,简直是在暴殄天物。
很多人问我，川西1号高铁到底值不值得坐？我直接说吧，如果你是冲着“快”去的，那它可能没你想象的那么神，成都到康定，以前开车四个多小时，现在高铁也就是两个半小时出头，但问题是，开车你得全程集中注意力，到了地方累得跟狗一样，哪还有心情玩？坐高铁呢，刷几集剧，眯个盹,一睁眼窗外已经是雪山了。
而且这趟高铁更妙的地方，是它不走寻常路，以前去川西，翻二郎山那个弯弯绕绕的山路，每次我都要提前吃晕车药，现在高铁直接从隧道穿过去，平稳得让你感觉像坐在地铁上，第一次坐的时候我还挺不习惯的，心想：这就到康定了？我还没开始晕呢。
说到风景，1号路线上的站点安排简直是为旅行博主量身定做的，它不像那种直达的快速线，而是像个老司机带你看风景——慢慢悠悠地停靠几个小站,每个站出来都有不同的惊喜。
比如泸定站，大部分人印象里就是那个铁索桥，但你要是只去打个卡就走了，那真的是亏大了，我上次在泸定下了高铁，沿着大渡河走了两公里，发现了一个藏在山坳里的小村落，村里就十几户人家，老人们坐在门口晒太阳，见我拿着相机，还主动问我是不是来拍花的——原来三四月份那里有成片的野桃花,根本没人知道。
不过我要提醒你的是，1号高铁虽然方便，但它不等于能把你直接送到所有景点，比如你想去色达，到康定后还得转大巴，又是四个小时，这个心理准备得有，但好处在于，你不用再被长途驾驶搞得心力交瘁，到了康定可以休整一晚,第二天精神饱满地出发。
说个小窍门，如果你是穷游党，可以买早班车，六点多的那趟高铁，票价只有正常时段的一半，虽然早起有点痛苦，但你想想省下来的钱够你在康定吃两顿牦牛肉火锅了,瞬间就觉得值了。
有一回我坐这趟车，邻座是个大叔，背着一个巨大的登山包，一看就是去徒步的，他跟我说以前从成都骑车到康定，骑了整整两天，屁股疼了一个礼拜，现在高铁一通，他每个月都来一次，就为了周末那天在周边山上走一走，下午坐车回去，连假都不用请，我当时就在想，这就是高铁带来的改变吧——让普通人也能把远方变成日常。
也有槽点，这趟高铁的餐食，我只能说，难吃得一如既往，建议你上车前在成都买好凉面和兔头，带上去吃，那才叫享受，还有一点，车上的信号偶尔会断，尤其是在隧道多的路段，不过换个角度想，这大概是大自然在提醒你：别刷手机了,看看窗外吧。
更后想说的是，川西1号高铁的通车，不只是缩短了距离，更重要的是它让这片曾经让人觉得“遥不可及”的高原，变得触手可及，你不需要等长假，不需要请年假，一个周末就能完成一次从城市到雪山的穿越，对于像我这样喜欢把旅行当成生活调味剂的人来说,这就是更好的时代。
哦对了，如果你打算去，强烈建议避开暑期和国庆，其他时候，高铁票基本随到随买，而且人少景美，体验感翻倍，真正的川西，从来不在那些人挤人的热门景点里,而在那些高铁就能抵达的小站背后。
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