说实话，第一次听说川西自驾要跟车队的时候，我内心是拒绝的，心想，自己租个车，导航一开，油门一踩，自由自在多好？跟车队，那不是跟团游换了个马甲吗？后来真跑了一趟川西，从成都出发，走318到新都桥，再*去稻城亚丁，来回折腾了七八天,我才发现事情没那么简单。
先说租车自己跑，这事儿听起来挺美的，尤其是第一次进川西的人，真容易踩*，我出发前特意在平台上订了辆SUV，觉得车况应该还行，结果到了提车点，车倒是没大问题，但仔细一看，轮胎磨损挺严重，刹车片也薄了，我当时心大，想着川西路也没那么烂，结果刚过康定，那个弯弯绕的山路啊，加上时不时冒出来的*洼，我那辆车的底盘被磕了好几次，心里那个疼，更别说高反了，我开车到折多山垭口，人还有点晕乎，方向盘握得**的，旁边的车呼呼超我，那种紧张感,真不是吹的。
再说跟车队，这个事儿吧，得分什么样的车队，有的是纯商业的，领队带路，对讲机吱吱呀呀一路，住哪儿吃哪儿都安排好了；也有那种半自助的，车队只管安全保障，其他你自己说了算，我后来跟过一次朋友推荐的小车队，总共五辆车，领队是个跑川西十年的老司机，人称“老康”，他车上备的氧气瓶、拖车绳、急救包一应俱全，连撬棍都有，我问他这是干啥，他说“你到了雨季就懂了”，果然，第三天我们在去理塘的路上遇到一段塌方，车队靠对讲机一沟通，老康带着我们绕了条野路，虽然颠得我胃都快出来了,但总比堵在半道上强。
所以你要问区别到底在哪儿，我觉得重点不是钱，是“心累”或“身累”的选择，自己租车自由是真自由，想停就停，看到路边有经幡想拍就拍，但啥事儿都得自己操心——路线规划、加油站的间距、高原反应怎么处理，甚至连刹车片是不是该换了都得自己盯着，尤其是你一个人开，那真是又当司机又当导游还当修理工，我记得在翻卡子拉山的时候，天都快黑了，导航还导错了一条正在修的路,气得我想砸手机。
跟车队呢，说实话，自由是打了点折扣的，比如你想在一个风景好的地方多待半小时，但车队有行程，不能等你太久，但反过来，你完全可以当个“甩手掌柜”，领队会告诉你哪儿有暗冰，哪儿容易塌方，哪儿加油要排队，甚至会提醒你“前面那个弯道别踩刹车太猛”，这种信息差，第一次去川西的人根本不知道，而且车队还有个好处是有人陪——你想啊，车子坏在海拔四千多米的地方，手机没信号，旁边就你一个人，那种绝望感,我经历一次就够了。
跟车队也别盲目跟，有些所谓的“自驾车队”，其实就是旅行社搞的，一台车坐四个人，行程跟赶鸭子似的，那种就没意思了，真正的车队，应该是你开你自己的车，领队在前面带路，大家用对讲机聊天，偶尔停下来一起拍个照、吃个饭，我那次车队里有个东北大哥，媳妇儿高反吐得不行，领队直接拿出氧气瓶和葡萄糖，还教他怎么调节车速，别太猛，这种事儿你自己租车谁帮你？更多发个朋友圈求安慰。
更后说句实在话：如果你是个老司机，对高原路况熟，车也靠谱，那自己租车完全没问题，但如果你是第一次去川西，对路况、气候、海拔都没概念，还带着家人，那我劝你跟个靠谱的小车队，别心疼那几百块钱的领队费，你买个心安，我那次回来算了算，自己租车加保险加油费，跟车队其实差不多，但少操的心,值。
所以啊，川西这事儿，怎么选不取决于勇气，取决于你对“未知”的容忍度，反正我下次再去，大概率还是会找个车队——不是我不会开车，而是我知道，川西的风景再美,也得先安全看到才行。
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