你敢信？川西那种地方，居然也能坐着动车去了，以前提起川西，谁不是第一时间想到自驾？新都桥、稻城、色达、四姑娘山……哪个不是山路十八弯？每次光路上就得耗掉一两个整天，屁股坐麻了不说，天气一变还容易堵车，但现在不一样了，真的不一样了。
我大概是去年秋天动的心思,那天刷手机，看到川青铁路通车的消息，第一反应是——假的吧？再去查，确实是真事，列车从成都东站出发，一路往西北，直接开到了黄龙九寨站，全程更快只要两小时四十分钟，我当时就愣住了，心里只有一个念头：这车，必须坐。
别急着订票,先听我说几句实在的。
如果你是第一次用动车的方式进川西,有几个事你得心里有数。
这趟动车目前主要还是解决“进川西”的前半段，真正的川西风光，比如稻城亚丁、色达、丹巴那些地方，到了黄龙九寨站之后还得转车，所以它更大的好处，是帮你把以前更痛苦的那段路给省了，而且动车内环境好，有空调，座位能调角度，再也不用像以前那样在盘山路上堵到天黑。
但得注意一点：车票不好抢，尤其是周末和节假日，你敢不带提前量，临时去刷票？基本只能看个“售罄”，我那次提前了整整十天抢票，才勉强抢到一张靠窗的，所以我的建议是，直接把抢票提醒设好，或者买个自动抢票的会员，花点小钱比没票强。
再说路线。
我理解的更佳动车门对门玩法是这样的：早上从成都出发，车上眯一觉或者看看风景，到了黄龙九寨站，出站就有专门的大巴接驳车，直达九寨沟或者黄龙景区，大巴时间大概是两个小时左右，车程不算长，沿途还能看看山里那些还没被开发的小村子，我是觉得，这种节奏挺舒服的——不像以前自驾那种“赶命式”旅行，也不用自己操心盘山路。
对了,有个*我想特意说一下。
从成都出发那一段,隧道特别多，车窗外风景其实一般，但别急着失望，真正的惊喜在过了松潘之后，那时候车开始往上爬，窗外能看见雪山、草甸，还有那种让人说不出话来的蓝天和白云的搭配，我当时正低头刷手机呢，余光瞥到窗外，一下子愣住了——那个画面，真的太不真实了。
所以建议你坐在这趟车上的时候,手机少刷，眼睛多看看窗外，你永远不知道下一秒钟，远处会冒出一座什么样的山。
再说一下装备。
川西那个地方,不管什么季节来，温差都能大到你怀疑人生，我在九月初去的，白天穿短袖还出汗，晚上裹着羽绒服还在发抖，所以不管你行李再精简，厚外套一定要带一件，还有防晒霜，别嫌我啰嗦，川西那种高原阳光，不是闹着玩的，我第一天觉得没啥事，结果晚上回酒店发现脸都红了，第二天直接蜕皮。
高反这事也得重视,虽然动车很快就能到，但毕竟海拔摆在那，黄龙那边海拔三千多，走快了真的会喘，我建议出发前两周开始喝红景天，虽然效果因人而异，但总比什么都不准备强，到了之后，别急着去爬山，先在酒店歇一天，让身体适应一下，我那会儿就是太兴奋，到了就蹦跶，结果晚上头痛得睡不着。
还有一点,出发前准备好充足的水和一些高热量零食，巧克力、牛肉干什么的，因为川西那边的景区吃饭选择不算多，有时候走着走着肚子饿了，又找不到合适的地方。
这种动车游川西的方式,确实让更多人有机会去感受那片土地，它不像以前那么“硬核”了，但也少了很多折腾，对我这种愿意“适度吃苦”刚好合适。
现在的川西,不再只是自驾爱好者的专属了，你也能去，我也能去，坐动车去，省心多了。
对了,更后提醒一句——记得早点抢票，别问我怎么知道的。
标签： 川西坐动车旅游攻略
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