说实话，我一直觉得在川西跑营运的司机都不太正常——是那种不正常的好，他们开的不是车，是妖怪，明明只有两个车道，硬生生能给你整出三个车道的感觉，方向盘在他们手里就跟玩具似的，六十度大弯不带刹车，还一边跟副驾聊“今天牦牛肉多少钱一斤”，我坐过几次，每次下来都觉得自己重获新生,不是夸张。
上个月我又去川西晃了一圈，这回专门留意了营运车的路线，因为说实话，自驾吧太累，包车太贵，跟团又太赶，坐营运车其实是更能感受川西魂魄的方式——便宜、随性、还能蹭点当地人的茶话会。
先说路线，我拿我坐得更多的一条来说，从成都茶店子客运站出发，到新都桥，这条线我走了三回，每一回司机停的吃饭点都不一样，但神奇的是都能准时到，后来我才知道，川西这些营运车司机心里有张“动态地图”——哪儿修路了，哪儿堵了，哪儿有新的近道，他们门儿清，你问他“师傅还有多久到”，他回答从来不说具体数字，而是“抽两根烟的功夫”、“听三首歌就到”。
图片的话，我拍了不少，但说实话，手机拍出来的不及现场十分之一，车窗外那种突然出现的雪山，像老天爷把一块巨大幕布猛地拉开，你会下意识“哇”一声，然后全车人跟着你“哇”，司机头都不回，悠悠来一句：“这才哪儿到哪儿，前面才好看。”
想拍好川西营运车路线的照片，我总结了几个实用技巧，第一，别坐中间，营运车通常三排座，更前面那排副驾视野更好，但坐那个位置的人经常被司机拉来聊天，适合社牛，第二排靠窗位置适合拍照，但窗户玻璃经常有灰，这时候就用得上我屡试不爽的操作——先喷点水，拿纸巾画圈擦，完了立马把手机贴着玻璃拍,能去掉大部分反光。
还有个小秘密，川西跑长线的营运车中午通常会停在固定的饭馆，这些饭馆门口停一排车，全是营运车，是拍照的好时机，你靠在车头，远处是雪山，近处是车身上沾满泥巴的轮胎，那种“在路上”的感觉特别真，我有一张照片就是在这样一个停靠点拍的,发朋友圈被问爆了。
再说点实用的，川西的营运车分两种：一种是固定班线，晚上会停在当地旅馆过夜，第二天再返程；另一种是拼车，三五个人凑一车，跟司机讲好行程，我个人更喜欢拼车，因为自由，但得提前说好路线，不然司机可能临时加客，我遇到过一回，明明说好去塔公草原，结果半路又拉了两个喇嘛去色达，好在喇嘛很和善,还分了我半个馒头。
营运车常走的线路里，更推荐的是康定到稻城这一段，海子山、卡子拉山、折多山，每个垭口都值得停下来拍，但记住，下车拍照别跑太远，高原上你以为走两步，其实是走两百米，我上次为了拍一张好看的经幡，跑了大概五十米，喘得跟拉风箱似的，回来司机还笑我：“年轻人，在这里跑，当心跑成高原红。”
写这篇文章的时候我翻了翻相册，有个画面特别深刻，那是在翻越折多山的时候，车窗外全是雾，什么都看不见，司机却跟没事人一样继续开，我说：“师傅，这什么都看不见啊。”他说：“急啥，路在我脑子里。”过了五分钟，突然冲出了雾层，眼前是一片金灿灿的草甸和远远的白色佛塔，全车人都安静了，那一刻，你知道什么叫“人间值得”。
所以如果你要去川西，别纠结什么攻略了，找辆营运车，选个靠窗的位置，把心放空，把手机充满电，那些弯弯绕绕的路，那些莫名其妙的停留，那些跟陌生人挤在一起看风景的时刻,才是川西送你的更好礼物。
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