说真的,当我决定开一台电车去川西自驾的时候，身边没一个朋友觉得我脑子正常。
“兄弟，你认真的？那边海拔三四千，充电桩比熊猫还稀有。”
“别闹了，到时候推车推到你怀疑人生。”
但你知道的,我这个人就是有点拧巴，越说不行我越想试试，再说了，现在电车续航动不动五六百公里，又不是十年前那个小短腿了，怕个毛。
结果嘛——真香，但也有点狼狈。
先说说这趟路线：成都出发，康定、新都桥、塔公、丹巴、四姑娘山，折返，典型的川西小环线，全程大概1000公里出头，出发前我在APP上把沿途充电桩查了个底朝天，自以为万无一失。
结果第一脚油门就给了我一记闷棍。
从成都到康定那段高速,上坡多，电耗蹭蹭往上飙，平时在城市里百公里15度电，那段路硬生生飙到22度，我心里咯噔一下——完了，估计到康定就得趴窝，好在康定市区充电桩还行，特来电、国网都有，虽然不多，但排队半小时总能轮上，我那天运气不错，刚好碰到一个空位，赶紧插上，长舒一口气。
真正刺激的,是从康定往新都桥翻折多山。
那盘山路啊,弯得跟肠子似的，电车在这种路上有个好处——下坡能回收能量，电表上的数字愣是往回跳，我当时心里美滋滋，觉得这波稳了，但上坡的时候，那叫一个费电，看着续航里程跟手机掉电一样往下刷，心都在滴血。
到了新都桥,我在酒店问老板：“你们这能充电吗？”
老板一脸看外星人的表情：“啥？电车？”
行吧,我认了，老老实实去镇上找充电桩，找到是找到了，但两个桩，一个坏的，一个被一台油车占了位，我当时差点想骂人，但想想也没用，就蹲在路边刷手机等，等了快一个小时，那哥们儿才慢悠悠回来，一看我蹲那，嘿嘿一笑：“开电车来的？牛。”
后来在塔公草原,我学乖了，直接找那种民宿，跟老板套近乎，说能不能让我用插座充一晚上，正经充电桩没有，但人家墙上有16A的插座，一晚上能充个百分之六七十，第二天开起来心里踏实多了，老板人挺好，还给我倒了杯酥油茶，说你们这些开电动车的，都是勇士。
其实回头想想,川西开电车这事，真没那么夸张，但也绝对不能说轻松。
关键在于——你得有预案，得学会认怂。
别想着一天干四五百公里,那纯属找虐，规划好行程，每天两三百公里，到了地方先把充电的事搞定，再去浪，更好下载几个不同品牌的充电APP，有些地方的桩，各家平台的数据不一样，多一个APP多一份保险。
还有一个血的教训——别在极端天气硬撑，我这次运气好，没遇到大雪封山，但你要是赶上冬天去，电耗翻倍是常事，续航焦虑能把你逼疯，夏天的话，高原紫外线强，车里空调一开，电也是哗哗的。
更后说一句,开电车跑川西，风景不会少看，反而因为要充电，你会跟当地人聊更多，会听到更地道的故事，比如我在丹巴那个民宿，就因为等充电，跟老板聊了一晚上，知道了当地人怎么采虫草、怎么过藏历年。
这大概就是电车的另一种打开方式吧——慢下来，才看得更真切。
车能开,但别太自信，该备的备好，该等的等得起，电车的川西，比你想象的更精彩，也比你想象的更折腾。
去不去,你自己看着办，反正我下一趟，可能还会开电车去，因为——那感觉，挺上头的。
标签： 川西租车自驾游电车可以吗
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
