说实话，出发前我看过不下二十篇川西摩旅的攻略，什么“此生必驾”“更美景观大道”，说实话看到后面都有点麻木了，但当我真正拧动油门，从成都出发的那一刻，风打在脸上的感觉,跟屏幕上的图片完全是两回事。
先说清楚，我走的是所谓“川西小环线”，别被名字*了，小环线一点都不小，从成都出发，经雅安、康定，翻折多山，再往新都桥、塔公、八美，一路到丹巴，然后往回走四姑娘山，更后回成都，全程大概一千公里出头,我骑了七天。
为什么骑了七天？因为有些地方你根本不想走,有些路你根本走不快。
记得第二天从康定出发，往折多山方向走，那天气象预报说晴天，结果半路下起暴雨，我穿着雨衣，水还是顺着领口往下流，冷得牙齿打颤，路边的牦牛倒是淡定得很，连看都不看我一眼，爬到折多山垭口的时候，海拔四千多米，车子的动力明显软了，人也有点头重脚轻，说实话,当时真想掉头回去。
但就是这种难受，让你记得住，后来我在文章里写这段，很多读者说“被你劝退了”，也有说“看完更想去了”，两种反应我都理解,摩旅本来就不是去享福的。
新都桥那个地方，网上吹得天花乱坠，什么摄影天堂，我去的时候赶上国庆刚过，路边全是格桑花，黄了一片，红了一片，确实漂亮，但要说更让我意外的，是塔公草原边上的一个小村子，那地方连名字都没记住，有个藏族老阿妈冲我比划，大概是问我要不要喝酥油茶，我车都没下，就站在那儿喝了一大碗，烫得嘴唇发麻，她一直在笑，不知道笑什么,我也跟着笑。
这种东西，攻略里写不出来,也没法写。
说到路线图，我建议把丹巴作为中间调整点，那地方海拔不高，两千多米，身体能得到喘息，我在丹巴待了两天，去了趟甲居藏寨，山上的碉楼比照片里看到的要震撼得多，不过注意一下，从丹巴往小金走那段路，有段碎石路，我骑得很小心，后来遇到几个开普拉多的老哥，他们说轿车也能走,就是得慢点。
更后一天翻巴朗山，我的车在海拔四千米左右出了点问题，发动机灯亮了，当时手机没信号，前不着村后不着店，急得满头汗，后来发现是虚惊一场，可能是高反导致传感器误报，但从那时起我明白了一个道理：跑川西，尤其是骑摩托,一定要有备用方案。
现在回头看那条路线，更满意的是在八美镇住的那家小客栈，老板是个退伍军人，院子里面种了苹果树，晚上我们围着火炉聊天，他还给我看了他年轻时骑摩托去拉萨的照片，他说摩托车是男人的小老婆，这话糙,但理不糙。
如果你真想走这条线，我给你几个实在建议：第一，别带太多东西，一箱换洗衣服加上修车工具就够了；第二，防晒霜一定要带，我手上晒脱了一层皮；第三，见到加油站就加满，川西加油站间距大,别赌运气。
骑车跟开车更大的区别是，你得用自己的身体去跟这条路对话，风是冷的，太阳是毒的，路是颠的，但风景是真的，那种过垭口的瞬间，眼前突然展开一大片雪山的感觉,坐在车里隔着玻璃是感受不到的。
高清路线图我可以发你们，但就算我给你了，你也得自己骑一趟，有些东西，文字和图片都装不下，只能装在油箱里,烧成一脚油门。
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