说实话,我这人平时不爱存电话，手机通讯录里除了家人快递外卖，能打通的基本没几个，但唯独川西跑车的司机电话，我存了三四个，还一个个起了备注，啥“扎西哥”“老李六座”“康定阿勇”，为啥？因为川西那个地方，六座车是真难找。
你说五座车吧,四个人挤一挤倒也能凑合，但川西的路一开就是七八个小时，后排三个人窝着，腿都伸不直，高原上再一颠，人直接废了，越野车倒是舒服，可租一天七八百起步，还不算保险油费，稍微跑个环线，钱花得跟流水似的，七座商务车？讲真，那种车底盘低，走不了烂路，折多山一下雪，康定机场路一塌方，你开着GL8过去，那就是给自己找罪受。
六座车就刚好,不多不少，坐得舒服，底盘还不低，像那种大通G10、福特全顺改的六座版，后面几排座椅能调角度，还能放倒，路上累了直接躺着睡，关键是跑川西的老司机们普遍都开这车，熟路，认得那些导航上没有的小道，知道哪儿能停车撒个欢，哪儿有野温泉能下去泡脚，哪儿路边藏民卖的牦牛肉干是真的。
我第一次在川西找六座车,那叫一个抓瞎，在网上搜了一圈，出来的全是那种平台上的聚合信息，点进去要么是广告，要么是那种中介公司，一通电话打过去，对方说到时候安排，结果人到了成都，司机电话打不通，后来我学精了，直接去新南门车站附近转悠，看见那种贴着租车小广告的面包车就上去聊，这个法子虽然土，但管用，一来二去，结识了几个靠谱的司机，也拿到了他们私人的电话。
第一个电话,我存的备注是“扎西哥﹣稳当”，扎西哥本人其实不老，三十出头，黑黑壮壮的，开一台白色的六座大通，车里头收拾得贼干净，他的车更大的亮点是座椅改装过，比原厂的还舒服，据说是他自己找人重新包了海绵和皮，他跑川西十一年了，对路况的判断特别准，有一次我要去冷嘎措，那天天气阴得不行，好多人说出不了片，他硬是拉着我们等到下午四点半，结果云缝里露出十几分钟的光，那种金色照在贡嘎雪山顶上，我拍了这辈子更满意的一张照片。
第二个电话,存的是“老李六座”，老李这个人吧，话少，但办事极其靠谱，他是那种你说了几点出发，他提前二十分钟就把车开到酒店楼下等着的人，他的车是一辆银灰色的福特全顺，六座版，特别皮实，有一回我们从色达回成都，路上爆了胎，他二话不说，从后备箱掏出一整套工具，自己钻车底下换备胎，前后不到二十分钟，我问他要不要帮忙，他只说了一句：“你拍你的照，弄完喊你。”我至今记得他满手油污的样子，那一刻就觉得，这人特别值得信任。
第三个电话,我必须提一下，叫“康定阿勇”，阿勇跟前面两位不一样，他更像一个向导加司机的混合体，他车里永远挂着一串风马旗，音响里常年放的是藏语的歌，开车的时候会跟着哼，他特别会找那些犄角旮旯的地方，比如塔公草原旁边有一条不起眼的小路，开进去半个小时，有一片几乎没有游客的草甸，能同时看到雅拉雪山和青绕神山，他说这是他丈母娘家的牧场，那种地方，导航上根本找不到，只有他带你去。
我得提醒一句,这三个电话，别在旺季的周五晚上打，他们那会儿一般都被人订了，手机要么不接要么关机，不是在开车就是在睡觉，更好提前三天，选上午十一点左右打过去，那会儿他们刚跑完一趟活，心情好，聊价也痛快。
价格方面我得说清楚,川西六座车一天的正常租价，包司机不包油，大概在六百到八百之间，油费过路费另算，一天下来总花费差不多一千二到一千五，看跑多远，别嫌贵，你要想想，人家一天开七八个小时，还得帮你拍照、帮忙搬行李、帮你在藏民家里讲价买虫草，这活儿真心累，我见过太多人为了省两百块钱，找了个便宜司机，结果路上车抛锚，半夜困在海拔四千多米的地方，那个滋味，我体验过一次，这辈子不想体验第二次。
更后说一句,你要是真去了川西，别光顾着赶路，别把旅行搞成打卡任务，一下车就掏手机拍两张，拍完转身就走，那种跑法，开什么车都白搭，六座车的好处就是空间宽裕，你在后排放个保温壶，带点水果零食，路上*进一个无名垭口，停车下来，泡杯茶坐着发呆半小时，那种时刻，才是川西真正值钱的东西。
至于这三个电话怎么拿,我在下面放了联系方式，不过说实话，我纠结了好久要不要给，我怕到时候他们把价格弄高了，或者服务质量下降了，你们回来说是我*的，可转念一想，好东西就该分享，毕竟当年我自己也是一个一个司机问过来的，太知道那种找不到靠谱车的焦虑了。
好了,电话不废话，直接上：
扎西哥：1X8XXXXXXXX（建议下午打） 老李六座：1X9XXXXXXXX（建议上午打） 康定阿勇：1X7XXXXXXXX（建议微信先加，他常年在山里，信号不好）
拿走不谢,但有一点你得答应我：去了川西，别光在车上睡觉。
标签： 川西六座车租车电话号码
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